Producción de la leche de soja

Material encontrado por: Bryan Espejo de 6toB

Circuito Productivo de las gaseosas

Material encontrado por: Abigail y Rocío de 6toB.

Circuito productivo del queso

Realizado por: José Luis y Walter 6to B

Circuito productivo de la leche

Hoy vamos a trabajar sobre un tema muy importante para nuestra salud y nuestra alimentación y es sobre la leche, y todo el camino que recorre hasta llegar a nosotros. Para ello, vamos a realizar algunas actividades:
En primer lugar, los quiero invitar a que lean la información sobre las "Buenas prácticas en el Tambo"

Ahora vamos a leer lo que nos cuenta Gustavo, un productor tambero:
Gustavo es un exitoso productor tambero, logra que sus animales den cada vez más y mejor leche. Y lo logra porque cuida todos los detalles. Él mismo nos cuenta:
"... Modestia aparte, el manejo alimenticio de mi tambo es muy bueno: a las vacas les damos la mejor pastura, verdeo de invierno y silo de maíz. También complementamos con balanceado. Este año contraté para la sala de ordeñe a una persona que estudió en la Escuela Agrotécnica.
Esa capacitación le da una visión amplia del tambo. También conoce a cada una de las vacas, ¡y dice que hasta le gusta llamarlas por su nombre! Como soy veterinario, me ocupo personalmente de la sanidad de mi rodeo: con ayuda de los peones, vacuno, desparasito y atiendo a las vacas en los partos. En pocos días más me traen programas nuevos para las computadoras del campo. Con eso, voy a saber exactamente cuánta leche da mi tambo."

Fuente: Infortambo, Nº 135, abril de 2000

Trabajo realizado por: Micaela y Mariela 6to B

A responder!!!

Elaborado por: Nahir y David de 6to A

Los materiales

Realizado por Paola y julian 6to A

Circuito productivo

Trabajo realizado por Walter Suarez de 6to B

La producción de la leche

Trabajando en el Laboratorio de Ciencias

Trabajando en Kidspiration

Realizado por: Ivo, Brian, Nicolás y Aldana 6toB

El impecto desigual de la expansión ferroviaria en la Argentina

En las décadas posteriores a la batalla de Caseros, el ferrocarril se convirtió en un sinónimo de progreso. El paìs entero vivìa el BOOM de los "caminos de fierro" que aumentaban su kilometraje a un ritmo vertiginoso: 39km en 1860,7632 Km en 1870,2.313KM en 1880 ,9.254 Km en 1890 y 16.767 Km en endècada màs tarde. En este contexto de euforia y confianza, no se percibieron los efectos negativos de la expansiòn ferroviarias, que seguìan el ritmo impuesto por los intereses de los capitales britànicos y de los terratenientes de la Pampa Húmeda antes que a las nesesidades del desarollo nacional.
Las expectativas puestas en los ferrocarriles no siempre fueron satisfechas. En las provincias del interior, este medio de trasporte nunca llegò a integrar las viejas poblasiones y terminò aislándolas, ya que, en diverso lugares, las vìas que atravesaba regiones desierta y creaban,peralelamente,estaciònes efìmeras. Es devir, el ferrocarrìl no interactuò, en muchos casos, transladado las producciònes locales ni siquiera en los rubros màs simple y bàsico. Además, poseía un instrumento clave que favorecía o perjudicaba el desarrollo de la distintas regiones: las tarifas, que, elevadas en muchos casos debido a las distancia o al tipo de producción, aumentaban loa costos de productos.
El ferrocarril no siempre fue un fàcto de integraciòn nacional.Muchas regiones del paìs quedaron marginada y fueron condenado al atraso. Muchos productos, sobretodes se empobresieron.




Trabajo realizado por: Aldana Ponce y Ezequiel Fernández de 6to B